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Calles seguras. |
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Pedirle a un niño que mire antes de cruzar no alcanza si todavía no puede interpretar correctamente lo que está viendo.
¿Son los niños adultos
en miniatura?
No perciben velocidades
No calculan distancias
No anticipan conductas
Su visión aún está en desarrollo
Línea de tiempo del desarrollo
El desarrollo de estas capacidades ocurre por etapas. Niños y adolescentes no perciben el riesgo de la misma manera que un adulto. Comprenderlas cómo evolucionan es clave para diseñar calles y entornos más seguros.
No anticipan riesgos.
9-10 AÑOS
Su campo visual es más reducido, su percepción de profundidad está en desarrollo, y la velocidad de procesamiento de información es menor que la de un adulto.
Interpretan con errores.
10-12 AÑOS
Comienzan a anticipar el comportamiento vehicular. Pueden calcular distancias aproximadas, pero siguen cometiendo equivocaciones en situaciones de tráfico denso o cuando hay estímulos simultáneos.
Influencia del grupo.
13-16 AÑOS
Mejoran notablemente estas capacidades, pero siguen fallando si están bajo la presión de sus pares, porque se vuelven temerarios.
Madurez completa.
25 AÑOS
Se completa la visión, percepción y evaluación del potencial riesgo vial, el cerebro ha alcanzado la madurez en las áreas responsables de la toma de decisiones, evaluación de riesgos y control de impulsos.
La responsabilidad no debe recaer sobre el usuario más vulnerable.
El conductor debe esperar que el niño complete el cruce.
¿Dejarías que tu hijo de 8 años camine solo por esta calle?
La respuesta depende del entorno que construimos.
¿ Estamos dispuestos a hacerlo ?
Cada decisión sobre el espacio público puede reducir o aumentar el riesgo vial.
Cada calle que no mejoramos aumenta el riesgo y nos aleja de una movilidad más segura.
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Pasemos de la evidencia a la acción.
Sabemos qué funciona. Sabemos qué riesgos enfrentan las personas más vulnerables. El desafío ya no es comprender el problema, sino transformar nuestras calles y entornos para construir una movilidad más segura.
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